Ветровой конус считался "старинным" способом определения ветра и поэтому на многих аэродромах их стали убирать. Однако в реальной практике эксплуатации аэродромов бывали случаи, когда либо "обесточивался" аэродром, и экипажи оказывались вообще без данных о ветре у Земли, либо на борт самолёта "попадала" или неточная, или "устаревшая" информация о ветре у Земли. Поэтому по последним рекомендациям ИКАО (Международная организация гражданской авиации) ветровые конусы стали вновь устанавливать на аэродромах для "примерной" оценки направления и скорости ветра "на-глаз" с бортов самолётов, как взлетающих, так и заходящих на посадку.
Ветровой конус отшивается из ткани типа «рип-стоп» - высокопрочная ткань, имеющая комбинированную структуру плетения с армированной пряжей. В неё на равном расстоянии друг от друга крест-накрест вплетены нити усиления, за счет чего и создается прочный армированный «каркас» ткани. В результате получается армированная ткань повышенной прочности, не мнущаяся, не растягивающаяся и не дающая усадки после намокания. Мелкие дырки, проколы и порезы на этой ткани не разрываются дальше и не увеличиваются в размерах. Ткань не деформируется, не поддается гниению и невосприимчива к ультрафиолетовым лучам.